當前位置:首頁 >> 參政議政 >>社情民意 > 稿件
關于向社會開放浦東機場第五跑道的建議
2017年04月10日

  施惠良(民革黨員,自貿區浦東機場綜合保稅區辦公室主任)、祝磊(民革黨員,中豪律師事務所合伙人,中歐工商學院校友航空協會秘書)反映,“通用航空器”(如運動型飛機、作業飛機、公務機、飛艇、無人機等)的制造與生產,其技術要求、投資規模以及未來的市場規模對于社會資本存在著巨大吸引力。而且通用航空器在制造技術的積累、航空文化的塑造、從業人員的培養等方面,對于整個航空產業起到了基礎支撐作用。

  目前,寧波、常州、閻良等地已經將“通用航空制造業”定位為其區域的核心支柱產業。而我們上海尤其是浦東以及祝橋鎮地區,由于“商飛”進駐,在航空制造方面,相比于前述區域更具獨特的產業優勢。但海并不應當因此而放棄對通用航空制造業的關注,而要借力于這一優勢,以吸引更多具有創新精神以及科技含量的通用航空制造企業,在上海研發、創業。借此給予本區域航空制造產業注入可持續的發展動力。

  當然,上海相比于前述區域的競爭劣勢在于上海的土地資源已近極限,近期再新建機場及跑道的可能性甚小。而對于航空器制造企業而言,可供試飛或經營的跑道及機場設施是不可缺少的生產要素。如何調和前述矛盾,將會成為解決上海航空產業發展的重點所在。眾所周知,為中國商飛C919的試飛,上海浦東機場新建了“第五跑道”。有效利用該跑道資源將成為解決航空產業跑道需求與供給之間矛盾的有效手段。為此建議:

  1.在優先保障商飛大型飛機試飛的前提下,將跑道資源向全社會通用航空企業(尤其是制造、維修企業)開放;

  2.將第五跑道的所有權、管理權交由政府或臨空經濟區管理部門,作為一種公共資源進行統一分配,以避免商業化經營所可能造成的航空制造企業成本、負擔過重;

  3.為第五跑道運行所配置的地勤、空管、氣象以及油量供給等相關服務設施設備零利潤向全社會航空企業,尤其是制造、維修企業提供,以促進本區域對通用航空企業的吸引力。

來源:民革上海市委調研部 )
重庆幸运农场走势图